JAL123便墜落事故とANA37便緊急着陸は同じ日時 路線 油圧トラブル

■2017/8/12　22：42 最終更新■

羽田空港から離陸して大阪・伊丹空港へ向かっていた全日空の飛行機（ＡＮＡ３７便）が緊急事態であることを表す「スコーク７７００」を宣言して引き返し、８月１２日午後６時５０分ころ羽田空港に緊急着陸するトラブルがありましたが、３２年前の墜落事故と偶然にも重なっている部分が多いとして話題となっています。

１９８５年８月１２日午後６時５６分ころ、同じく羽田空港から離陸して伊丹空港へ向かっていた日本航空の飛行機（ＪＡＬ１２３便）が、群馬県上野村の高天原山の尾根（通称：御巣鷹の尾根）に墜落する事故がありました。

このＪＡＬ１２３便も、墜落前に緊急救難信号のスコーク７７００を発信。機長が「緊急事態発生のため羽田空港へ戻りたい」と告げました。

インターネット上では両事故について以下のようにまとめられるなど、その異様性について議論が交わされています。

今日はこの「日本航空123便墜落事故」から丁度３２年ということもあり、大勢の遺族や関係者らが墜落現場を訪れるとともに、ニュースなどでも大きく取り上げられていました。

その最中に今回の緊急着陸トラブルがあったことで、インターネット上では「よりによってこんな日に…」「同じ羽田発伊丹行き、同じ日と同じ時間帯、同じスコーク7700、関係ないとは思えないよなぁ」「日本航空で墜落して亡くなった５２０人の霊が、事故にならないうちに無事帰らせてくれたのかな」などと様々な意見がみられました。

またトラブル発生時にＡＮＡ３７便の機内では全席で酸素マスクが飛び出し、ＣＡの女性が声を震わせながらアナウンスしていたということですが、これについて「乗客を心配にさせるからＣＡには堂々として欲しい」といった声がある一方で「航空関係者ならこんな日にスコーク７７００なんて声が震えないわけないよな」などと同情の声も多数みられます。

以下は酸素マスクが飛び出た際の機内の写真画像。

画像出典：https://twitter.com/i/web/status/896310564615462912

日本航空(JAL123便)の墜落事故と全日空(ANA37便)の緊急着陸トラブルの類似点

以下は、日本航空の墜落事故と本日発生した全日空の緊急着陸トラブルの類似点です。

世界最多の死者を出した日本航空123便墜落事故

日本航空123便墜落事故（日航機墜落事故または日航ジャンボ機墜落事故とも呼ばれる）は、乗員乗客５２４人のうち５２０人が死亡した、墜落事故および単独機による航空事故では世界最多の死者を出しています。

発生から３２年が経っているということもあり、ニュースや特番等で定期的に取り上げられるものの、若者の間では詳しく知られていないケースも多い模様。

事故原因については、ボーイング社の修理が不適切だったことによる圧力隔壁の破損が原因とされています。

羽田発-伊丹行きの飛行機で同じ日時・同じトラブルが発生…Twitterでの反応

羽田空港で飛行機が緊急着陸するトラブルが起きたことについて、様々な点で類似していることから、Twitter上でも大変な話題となっていました。

緊急着陸現場（東京都大田区）場所の地図

以下、全日空（ＡＮＡ）の旅客機が気圧トラブルにより緊急着陸した現場・東京都大田区「羽田空港」の地図（Googleマップ）。

墜落事故現場（群馬県多野郡上野村の高天原山）場所の地図

以下、日本航空（ＪＡＬ）の旅客機が気圧トラブルにより墜落した事故現場付近・群馬県多野郡上野村「高天原山」の地図（Googleマップ）。